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“铁龙”蜿蜒穿越秦岭 驶向春运下一站

2016-2-1 10:45| 发布者: dmqlw| 查看: 354| 评论: 0|原作者: 朱战军 丁一洋|来自: 中国网

摘要: 开始出勤乘前测酒,坚决杜绝酒驾 1月31日清晨5:40,凛冽的寒风中雪花飞舞,大地仍沉浸在寒冷的夜色中。 新丰镇机务段秦北运用车间司机刘武军、副司机楚海龙已早早的来到了机调室准备出勤了。他们今天值乘6063次 ...


开始出勤
 

 
乘前测酒,坚决杜绝酒驾

       1月31日清晨5:40,凛冽的寒风中雪花飞舞,大地仍沉浸在寒冷的夜色中。

      新丰镇机务段秦北运用车间司机刘武军、副司机楚海龙已早早的来到了机调室准备出勤了。他们今天值乘6063次列车的补机牵引任务。


检查砂箱砂量,预防车轮空转

      秦岭南面就是素有“天府之国”美誉的四川盆地,川陕之间客货运输任务繁忙,宝成铁路是修建于上世纪五十年代我国的第一条电气化铁路,在西成客专未建成前它在畅通南北运输中还是举足轻重。


绝缘检测,防止污闪

      “今天天气不良,库内检车时要盯紧沙箱沙量和撒砂状态,防止机车空转……雾气浓重,要加强瞭望勤鸣笛……”实验机车性能完毕的刘武军向准备检查机车部件的副司机提醒着。6:40,一切准备就绪,机车出库。


6:40,一切准备就绪,机车出库

      机车性能测试,确保机车质量状态良好

      天渐渐亮了,窗外的景色也渐渐清晰起来。晨曦中,只见群山连绵,峰峦起伏,重峦叠嶂。机车内的刘武军却无暇欣赏美景,一丝不苟地驾驭列车沿着河谷依傍着山腰逐渐盘旋上升。


输入并确认LKJ七项内容

      不良天气无疑增加了列车操纵难度,他屏气凝神,随时注意着各种仪表的显示状态和线路状况,副司机楚海龙目不转睛地注视着前方,同时用无线电话与车站、本务机车取得联系,知会列车运行情况。


发车前确认机车信号显示

      秦岭区段雨雪频繁,冬季钢轨表面易结冰,当牵引力大于摩擦力的时候就容易打滑,对于爬行在秦岭之巅的列车来说,这是造成列车坡停的致命因素。“现在,车厢中的旅客还在睡梦中,操纵一定要仔细,防止列车冲动。”刘武军说。


任家湾站停检车,司机全程防护

      9:20,列车平稳经过杨家湾、观音山、青石崖等车站,在崇山峻岭间迂回盘旋4次,爬高1000多米,走行三处“Ω”型和一处“∞”型,穿越30多公里30‰的坡道后,安全抵达秦岭车站,成功停靠在了秦岭之巅。


行车途中停车就检,防止走行部大部件脱落

      铁龙翻过了秦岭,司机刘武军、副司机楚海龙的补机牵引任务圆满完成。6063次列车将在秦岭车站短暂停留,整装待发之后,驶向通往平安团圆路上的下一个站点。


秦岭到达后调车转线

      今年47岁的司机刘武军从1994年考上司机以来,已经连续12个春节是在机车上度过的,今年又担当临客牵引任务,现在看来,年三十还要在机车上度过。

      春运途中,有多少和刘武军一样的火车司机不分白天黑夜,不畏严寒和疲惫,用心去铺就钢铁坦途,万家团聚的时候,他们仍然驰骋在千里铁道线上,只为让旅客回家的路变得畅通。(来源: 中国网  朱战军  丁一洋)

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