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又一重磅!大西安将有“东西南北中”5个火车站

2017-5-31 12:50| 发布者: dmqlw| 查看: 328| 评论: 0|来自: 西安发布

摘要:   5月26日下午,西安市委召开专题会议研究讨论西安铁路枢纽规划,省委常委、市委书记王永康强调,西安铁路枢纽作为全国铁路六大枢纽之一,在构建“一带一路”交通大走廊、支撑内陆改革开放新高地建设中意义重大。
  端午节小长假,小伙伴们是不是已经收拾好行囊,打个车去火车站,要开开心心奔上旅程了?小心,别跑错火车站哦!

  师傅,去火车站。

  西安站还是北客站?

  今天,小布还要告诉你一个重大交通信息!未来,和出租车师傅的对话将有升级版——

  师傅,去火车站。

  东西南北中,你是要去哪个火车站呀?

  请相信你的耳朵!你没听错!西安未来有5个火车站啦!

  5月26日下午,西安市委召开专题会议研究讨论西安铁路枢纽规划,省委常委、市委书记王永康强调,西安铁路枢纽作为全国铁路六大枢纽之一,在构建“一带一路”交通大走廊、支撑内陆改革开放新高地建设中意义重大。

  好消息:西安将有“东西南北中”5个火车站!!!

  四主:西安北站、西安站、新西安南站、西安东(纺织城)站

  一辅:阿房宫站

  在西安市委专题会上,参会人员对西安铁路枢纽规划进行了充分讨论,未来西安铁路枢纽总体格局是这样的:规划形成衔接八条高铁,七条普速铁路和四条城际铁路引入,共11个方向的大型环形放射状铁路枢纽。


  未来西安铁路枢纽总体格局


  永康书记要求,要主动对接、做好西安铁路枢纽规划与地方经济社会发展规划、城市总体规划、土地利用规划的无缝衔接,为城市发展留足空间;要积极争取支持,加快西安北站、西安站、新西安南站、西安东站、阿房宫站“四主一辅”的客运系统建设,形成“东西南北中”五个站的国家铁路枢纽格局;要注重高铁物流与空中物流相互衔接,推动商贸物流万亿级大产业发展;要加速形成对外“米”字型国家高铁枢纽、对内环线完善的大交通新格局。



  陕西“米”字型高铁规划示意图

  “东西南北中”5个火车站它们是怎么分工的?该去哪个火车站坐车呢?





  西安北站

  规模:1站3场,18台34线。

  衔接郑西、西宝、大西、西成、银西、西延高铁,与地铁2号、4号、14号线衔接。

  分工:主要办理郑西、大西、包西、银西、西宝、西成高铁中长途动车始发终到作业,以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业,银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。


  西安站:正在实施改造

  规模:9台18线,新建北候车大厅、高架候车室。

  西安站与规划中的地铁4、7号线相接。

  分工:主要办理陇海、包西、宁西、侯西、西平铁路普客始发终到作业,以及陇海铁路和陇海铁路-宁西、西康、包西、侯西铁路等普客通过作业,周边区域短途城际动车始发终到作业,以及西宝高铁至西武、西渝、包西高铁动车通过作业。


  西安东站:(纺织城)

  规模:1站3场,15台29线。

  衔接包海(西延、西渝)西武高铁、关中城际及西康普铁,与地铁5号、13号线衔接。

  分工:主要办理西武、西渝高铁动车始发作业,以及西宝银西、包西高铁至西武、西渝高铁,郑西、大西高铁至西渝高铁动车通过作业;西康铁路普客始发终到作业,以及陇海、包西、侯西铁路至西康铁路普客通过作业;办理城际铁路向潼关、韩城及城际环线的始发及通过车作业。


  新西安南站

  规模:规划1站2场,13台27线。

  衔接西渝、西武、西成高铁、关中城际,与地铁6号、12号、16号线衔接

  分工:主要办理枢纽环线城际动车,以西安至周至、法门寺、阎良、韩城城际动车始发终到作业;远期规划办理部分西成、西武、西渝高铁部分动车通过作业。


  阿房宫站

  规模:1站2场,6台10线。

  衔接西成、银西高铁、关中城际铁路,与地铁11号线衔接。

  分工:主要办理郑西、大西、包西、银西、西宝高铁-西成高铁动车通过作业,兼顾部分西安至阎良、法门寺城际动车作业。

  在这里,小布知道你需要这张图,去“东西南北中”五大火车站坐地铁咋去?


  五大火车站与城市轨道的衔接图

  除了客运系统将有大提升,货运(物流)系统也将大变样。


  普通物流

  规划形成“1 2 4”三级物流节点网络

  一级物流基地(1个):新筑

  二级物流基地(2个):栎阳、渭南经开

  三级物流基地(4个):西安南、新丰镇、咸阳、空港


  高铁物流

  规划西安北第二动车所、西安东动车所配套动车快运设施、预留新西安南动车所配套动车快运设施及咸阳北空港高铁物流。

  西安近期将形成八条高铁构成的“米”字型高铁网:西安至成都高铁、西安至银川高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁、西安至安康高铁。

  西安还将引入公共交通城际铁路,市民出行更加便利。西安至韩城、阎良至机场、西安至法门寺城际铁路等,将形成以西安为中心、宝鸡—西安—渭南为主轴,形成“辐射环”状路网的城际铁路网,规划新增18条线路,规划总规模达3102km。


  城际铁路

  为了进一步发挥城际铁路对大西安发展的引领带动作用,在机场、高铁与城市轨道交通之间发挥快速衔接、快进快出的作用,本次城际铁路修编提出增加2条市域快线,东西向快线长度为46km,南北向快线长度为67km。


  市域快线

  未来出行我们将有更多选择,在轨道交通方面也有新规划:根据最新专家评审后的线网方案,轨道交通线网由市区线和市域线两大部分组成,共有23条轨道交通线路,其主体网络形态呈棋盘放射型结构,线网总规模为986km。
  这些项目正在建设中,看看它们的进展如何?


  在建项目

  西安至成都高铁:引入西安北站、通过阿房宫至三桥联络线引入西安站,计划2017年建成通车。

  西安至银川高铁:银西高铁引入西安北站,并通过西平增建二线引入既有西安站,计划2021年建成。

  西安站改扩建工程:扩建后西安站规模为9台18线,计划2022年建成。

  新筑铁路综合物流中心:计划2018年建成。

  这些近期项目已经有了线路图,让咱先睹为快!


  西安至延安高铁

  线路自西安港务区引出,向北经西安市高陵区、阎良区,渭南市富平县然后至铜川-延安,并预留向榆林方向延伸条件。正线全长290.7km,设站12座;西安市境内线路长度24.8km。


  西安至十堰高铁

  线路西起西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,与建设中的武汉至十堰铁路相接。新建正线全长258.721km,全线共设置车站8处。线路在西安市境内线路长62km,设西安东站、蓝田站,并向北与港务区东站相接。


  西安至安康高铁

  线路正线全长173.5km,全线共设置车站7处。线路在西安市境内线路长37.5km,设西安东(纺织城)站与引镇站及西康至新西安南站联络线工程。
  大西安的铁路布局真是让人看得心潮澎湃,交通就好比人的血管,交通好了血管通了,就更有活力了,未来大西安的大交通,将会更加四通八达!文:英飞 图:李学东 部分来自网络

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